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  • 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級浪潮下,企業(yè)如何用好設(shè)備數(shù)字潤滑管系統(tǒng)理實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)到新質(zhì)的跨越?
    2024-08-05
    設(shè)備潤滑在線管理系統(tǒng)是一款專為提升設(shè)備運(yùn)行效率與延長使用壽命而設(shè)計(jì)的智能化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過實(shí)時監(jiān)測設(shè)備潤滑狀態(tài),準(zhǔn)確控制潤滑劑的添加時機(jī)與量,大大避免潤滑不足或過量導(dǎo)致的設(shè)備故障。結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù),系統(tǒng)能預(yù)測設(shè)備潤滑需求,提前規(guī)劃潤滑維護(hù)計(jì)劃,降低非計(jì)劃停機(jī)風(fēng)險。同時,其用戶友好的界面使得操作簡便,管理人員可輕松掌握設(shè)備潤滑狀況,實(shí)現(xiàn)潤滑管理的精細(xì)化與高 效化。總之,設(shè)備潤滑在線管理系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)提升生產(chǎn)效率、保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的重要工具。
  • 為什么油液磨粒傳感器磨粒數(shù)值檢測為0(無法測量油液磨粒值的原因分析)
    2024-07-29
    有客戶問,為什么使用油液磨粒傳感器,但檢測出來的數(shù)據(jù)是0時?針對這種問題,可能的原因有多種,下面我們將為您解釋這些原因、為什么會這樣以及如何解決這些問題。一、油液磨粒傳感器磨粒數(shù)值檢測為0的可能的原因1.油液過于潔凈解釋:如果油路中的油液非常干凈,幾乎沒有或僅有很少量的磨粒,那么傳感器可能檢測不到任何磨粒
  • 設(shè)備健康可視化知識(光學(xué)檢測如何一看測出油中污染物)
    2024-07-19
    在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域,油液作為機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵潤滑劑,其清潔度直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)行效率和壽命。因此,準(zhǔn)確檢測油液中的污染顆粒物,成為保障設(shè)備健康運(yùn)行的重要一環(huán)。▲屑末類型與磨損位置之間的關(guān)系顆粒計(jì)數(shù)法,尤其是基于光學(xué)原理的檢測技術(shù),以其高精度、快速響應(yīng)和非接觸式測量的優(yōu)勢,逐漸成為行業(yè)主流。本文
  • 什么是電磁感應(yīng)(電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)對設(shè)備油液金屬磨粒監(jiān)測的原理)技術(shù)知識
    2024-07-19
    據(jù)統(tǒng)計(jì),液壓系統(tǒng)、滾動軸承、柴油機(jī)和齒輪等關(guān)鍵機(jī)械部件的故障中,分別有高達(dá)75%、40%、35%和38.5%可歸因于油液污染,尤其是金屬磨損顆粒的累積。磨粒數(shù)量與尺寸在設(shè)備惡化時激增,預(yù)示風(fēng)險?!鴻C(jī)械磨損顆粒的產(chǎn)生過程機(jī)械設(shè)備摩擦副表面常覆蓋非鐵磁性涂層,油液中因此含有鐵磁性及非鐵磁性(如銅、錫、鋁)金
  • 一文讀懂石化擠壓機(jī)運(yùn)維現(xiàn)狀,為何油液監(jiān)測比振動監(jiān)測更勝一籌?
    2024-07-12
    近年來,高的強(qiáng)塑料作為石油化工產(chǎn)業(yè)的杰出衍生品,在半導(dǎo)體、飛機(jī)、電子電器以及新能源汽車等制造領(lǐng)域展現(xiàn)非凡應(yīng)用潛力。據(jù)統(tǒng)計(jì),新能源汽車中塑料件占比達(dá)40%,聚丙烯(PP)為主要材料之一。 ▲塑料件在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 在聚丙烯(PP)生產(chǎn)流程中,擠壓機(jī)從粉料混煉、造粒、成品
  • 智能在線油液監(jiān)測系統(tǒng)在鋼鐵冶金設(shè)備的實(shí)際運(yùn)用
    2024-07-04
    在實(shí)際應(yīng)用中,智能在線油液監(jiān)測系統(tǒng)不僅降低了非計(jì)劃停機(jī)時間,減少了維護(hù)成本,還顯著提高了生產(chǎn)效率和能源利用效率。展望未來,隨著傳感器技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析及人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步,該系統(tǒng)將更加智能化、精細(xì)化,為鋼鐵冶金行業(yè)帶來更智能的設(shè)備維護(hù)解決方案,推動企業(yè)向智能制造和綠色生產(chǎn)轉(zhuǎn)型,開啟工業(yè)發(fā)展的新篇章。
  • 油品水分傳感器廠家:油液飽和度與水活性的區(qū)別?應(yīng)用場景又有什么不同?
    2024-06-28
    油液飽和度通常指的是油液中水分所占孔隙體積的百分?jǐn)?shù),即含水飽和度。在油液監(jiān)測中,飽和度通常指的是油液達(dá)到其zui大溶解水含量的程度。 固定值:對于特定油液,在特定條件下(如溫度、壓力等),其飽和度是一個相對固定的值。指示性:飽和度可以用來判斷油液是否接近或已經(jīng)達(dá)到其zui大溶解水含量,從而判斷是否需要采取相應(yīng)措施防止水分過多引起的問題。單一性:飽和度只關(guān)注水分在油液中的體積占比,而不涉及其他與水分相關(guān)的參數(shù)或性質(zhì)。延伸閱讀:油液含水率傳感器。
  • 液壓系統(tǒng)泄漏原因分析(液壓系統(tǒng)泄漏預(yù)防監(jiān)測解決方案)
    2024-06-19
    在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行中,泄漏問題一直備受關(guān)注,因?yàn)樗苯雨P(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。以液壓缸為例,泄漏現(xiàn)象若得不到妥善處理,不僅會造成環(huán)境污染,還可能因工作腔壓力下降而影響液壓缸的正常功能,進(jìn)而影響整個系統(tǒng)的性能。一、液壓系統(tǒng)的兩種泄漏形式INZOC泄漏,在液壓系統(tǒng)中,依據(jù)其流
  • 通過油液在線監(jiān)測方案揭開裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障原因
    2024-06-12
    主題:裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障深度分析、原因探究與解決方案江蘇某公司,作為蘇州港的重要物流樞紐,承擔(dān)著煤炭、糧食和化肥等散料物資的裝卸工作。為了確保這些繁重任務(wù)的順利進(jìn)行,公司配備了大量的裝載設(shè)備,并對這些設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的管理和維護(hù)。其中,dl503裝載機(jī)作為公司的主力設(shè)備之一,其液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為重