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抽油機(jī)減速器潤滑油專業(yè)在線管理系統(tǒng)

來源：本站 作者：admin 時(shí)間：2021-09-22 02:21:11 點(diǎn)擊：915
抽油機(jī)減速器潤滑油專業(yè)在線管理系統(tǒng)

摘 要：減速器是抽油機(jī)重要的組成部位之一，為了在增加轉(zhuǎn)矩的同時(shí)降低轉(zhuǎn)速，于是抽油機(jī)里普遍使用了減速器，由于其結(jié)構(gòu)精密，長期在野外運(yùn)轉(zhuǎn)，潤滑油不定期會(huì)出現(xiàn)缺失、變質(zhì)等問題，導(dǎo)致抽油機(jī)容易發(fā)生故障。本文通過開展抽油機(jī)減速器潤滑油專業(yè)化管理，從產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加注、化驗(yàn)分析等專業(yè)角度，嚴(yán)格規(guī)范潤滑油種類、換油規(guī)程、換油周期等程序，從而保證抽油機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)行、節(jié)約生產(chǎn)成本、降低油田生產(chǎn)管理難度。
主題詞：減速器、潤滑油、專業(yè)化
一、立題依據(jù)與指導(dǎo)思想
（一）立題依據(jù)
油田抽油機(jī)減速器潤滑油更換、加注工作涉及生產(chǎn)、物資、設(shè)備等多部門管理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)油品種類多樣、檢測(cè)不及時(shí)、換油周期不合理、舊油回收不規(guī)范等問題，日常操作時(shí)只對(duì)缺、漏潤滑油的抽油機(jī)減速器進(jìn)行補(bǔ)油，潤滑油缺失會(huì)導(dǎo)致減速器內(nèi)的齒輪磨損嚴(yán)重，由于得不到潤滑油的潤滑，各軸承也會(huì)加劇摩擦，同時(shí)減速器內(nèi)積存油泥、鐵屑等積雜較多，這時(shí)就會(huì)對(duì)設(shè)備造成一定程度的損壞，甚至影響到生產(chǎn)運(yùn)行，一般還會(huì)造成意想不到的機(jī)械事故。潤滑油的缺失和齒輪的磨損出現(xiàn)后，不但會(huì)影響生產(chǎn)運(yùn)行，無形中還增加了潤滑油的補(bǔ)給和齒輪更換等生產(chǎn)成本。這樣不僅給設(shè)備維修帶來麻煩，還會(huì)加大企業(yè)成本負(fù)擔(dān)，因此要對(duì)抽油機(jī)潤滑油進(jìn)行定期清理和更換。
傳統(tǒng)的減速器換油、加注模式：潤滑油由物資部門統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織采購和保管，由外委隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)換油施工操作。具體是基層小隊(duì)發(fā)現(xiàn)每口抽油機(jī)減速器需要加注或換油時(shí)，上報(bào)礦生產(chǎn)辦主管人員調(diào)查核實(shí)后，上報(bào)廠油田管理部主管人員協(xié)調(diào)換油施工隊(duì)伍，在礦材料管理部門領(lǐng)取潤滑油，最后對(duì)抽油機(jī)減速器進(jìn)行換油施工。通常情況下，每口井從發(fā)現(xiàn)到換油結(jié)束需要 2-3 天時(shí)間。在實(shí)際運(yùn)行中，存在諸多的問題和弊端：
1、潤滑油品種類多樣。潤滑油沒有統(tǒng)一規(guī)范采購，油品品種較多，有時(shí)搞不清楚每口抽油機(jī)減速器中到底用的是哪個(gè)品牌的潤滑油，加油時(shí)由于存在底油，使得各種油相混，對(duì)油品質(zhì)量產(chǎn)生了影響。
2、減速器清洗不徹底。外委施工隊(duì)伍清洗減速器時(shí)采用柴油清洗，由于柴油成本較高，施工隊(duì)伍為節(jié)省成本，使用油量較少，造成減速器清洗不徹底，減速器底部積存油泥、鐵屑較多，特別是清洗后還有部分柴油存留，影響了潤滑效果。
3、油品未予檢測(cè)化驗(yàn)。過去油品基本上不進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)，三年更換一次，記錄不清。由于沒有系統(tǒng)的油品檢測(cè)和分析，沒有建立換油檔案，使得換油時(shí)間、質(zhì)量很難跟蹤，也無法真正做到三年一換的要求。
4、油品更換無法計(jì)量。由于沒有配備計(jì)量儀器設(shè)備，每口抽油機(jī)減速器加、換油時(shí)只能按照減速器容量和油桶內(nèi)剩余油量進(jìn)行估量，無法準(zhǔn)確計(jì)算出每口抽油機(jī)減速器具體使用油量，管理粗放。
5、油品存放簡單混亂。過去潤滑油品存放由各礦自行管理，油品存放地點(diǎn)房屋簡陋，暴漏在風(fēng)吹日曬、冰雪寒風(fēng)的惡劣環(huán)境里，影響了潤滑油性能。新油、舊油標(biāo)識(shí)、擺放標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，很容易造成新、舊油品混淆存放。
（二）指導(dǎo)思想
為規(guī)范抽油機(jī)減速器加注、更換潤滑油管理工作，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)減速器加注、換油工作的專業(yè)化、科學(xué)化、效益化管理。大慶油田依托中國石油天然氣集團(tuán)公司潤滑油公司大慶潤滑油二廠研、產(chǎn)、銷等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與中石油潤滑油分公司合作，將第四采油廠作為油田抽油機(jī)潤滑油試點(diǎn)單位，從潤滑油產(chǎn)品研發(fā)、存儲(chǔ)、化驗(yàn)分析、加注等專業(yè)角度出發(fā)引入了全新的管理模式，配置集潤滑油加注、清洗、過濾一體的抽油機(jī)減速器專用車，實(shí)施抽油機(jī)減速器潤滑油專業(yè)化管理。
實(shí)施抽油機(jī)減速器潤滑油清洗、過濾、加注、回收專業(yè)化管理，可以從根本上解決長期困擾的減速器換油、加注不規(guī)范的局面，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)減速器潤滑工作質(zhì)的飛躍。
專業(yè)化模式構(gòu)思：針對(duì)清洗、加注模式存在的問題和弊端，可以采用專業(yè)化方式來進(jìn)行解決。在潤滑油品、清洗介質(zhì)、質(zhì)量跟蹤等方面采取一系列的措施，保障減速器換油、加注工作達(dá)到高效、保質(zhì)、保量完成：
1、潤滑油品。抽油機(jī)減速器更換、加注潤滑油統(tǒng)一使用昆侖潤滑油，潤滑油品的一致，不可能在發(fā)生油品混淆的現(xiàn)象。同時(shí)也對(duì)以往加注的加德士、中北等品牌潤滑油與昆侖潤滑油進(jìn)行混淆對(duì)比化驗(yàn)分析，滿足減速器潤滑油性能指標(biāo)。
2、清洗介質(zhì)。使用齒輪油基礎(chǔ)油進(jìn)行清洗，使得減速器清洗更加科學(xué)合理，可以有效防止?jié)櫥投挝廴尽?/span>
3、質(zhì)量跟蹤。開展油品檢測(cè)分析，建立檔案、質(zhì)量追蹤、動(dòng)態(tài)管理，逐步實(shí)現(xiàn)按質(zhì)換油。
4、計(jì)量儀器。安裝加油槍表進(jìn)行計(jì)量，使更換、加注潤滑油量得以準(zhǔn)確計(jì)量。
5、存放地點(diǎn)。由施工單位對(duì)潤滑油統(tǒng)一規(guī)范存放，既安全環(huán)保，又節(jié)省了場(chǎng)地空間。
 
抽油機(jī)減速器潤滑油專業(yè)在線管理系統(tǒng)
二、實(shí)施方案
（一）大慶油田專用油品
根據(jù)大慶油田的地理特點(diǎn)及抽油機(jī)運(yùn)行工況，潤滑油公司研發(fā)昆侖 100 號(hào)抽油機(jī)油，執(zhí)行 Q/SY RH2053-2001（2009）標(biāo)準(zhǔn)，將傾點(diǎn)由原來的-26℃降為-33℃，更適合大慶晝夜溫差大、冬季寒冷的特點(diǎn)，進(jìn)一步提高設(shè)備用油的安全性、科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性。
（二）編制管理辦法
第四采油廠、大慶潤滑油二廠共同編制《抽油機(jī)減速器換油作業(yè)管理辦法》（如下圖），主要內(nèi)容包括：①物資計(jì)劃編制及執(zhí)行；②換油計(jì)劃編制及執(zhí)行；③換油作業(yè)操作規(guī)程；④質(zhì)量監(jiān)督及油品抽檢管理；⑤油品驗(yàn)收及結(jié)算管理。
（三）以大慶油田企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)形式編制下發(fā)了《游梁式抽油機(jī)減速器潤滑油更換補(bǔ)注操作規(guī)程》，使抽油機(jī)減速器潤滑油更換有標(biāo)準(zhǔn)，操作有規(guī)程，換油隊(duì)伍更加專業(yè)。
（四）專業(yè)隊(duì)伍服務(wù)
統(tǒng)一使用昆侖抽油機(jī)油 100#，第四采油廠需要更換、加注潤滑油時(shí)，由大慶潤滑油二廠將油品直接添加至潤滑油加注車內(nèi)，大慶潤滑油二廠使用潤滑油加注車在第四采油廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)換油、加注服務(wù)。
（五）油品存儲(chǔ)運(yùn)輸
油品存儲(chǔ)由大慶潤滑油二廠負(fù)責(zé)，油品生產(chǎn)完畢后存儲(chǔ)在大慶潤滑油二廠庫房內(nèi)，運(yùn)輸油品車輛采用車載專用儲(chǔ)罐方式運(yùn)輸潤滑油。
（六）具體施工程序
1、井號(hào)上報(bào)：由第四采油廠指定部門通知大慶潤滑油二廠調(diào)度室或服務(wù)組負(fù)責(zé)人，通知時(shí)明確井位編號(hào)、位置、更換油品數(shù)量。
2、清洗換油：大慶潤滑油二廠服務(wù)人員在第四采油廠人員的配合下落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全措施，然后拆開抽油機(jī)減速器換油孔(廢油抽?。?，施工減速器清洗、更換新油（補(bǔ)油) 作業(yè)。清洗由大慶潤滑油二廠使用基礎(chǔ)油 2.0cst（大慶煉化公司出產(chǎn)），作為抽油機(jī)減速器清洗用油。
3、計(jì)量簽認(rèn)：雙方按照實(shí)際發(fā)生加注量填寫《抽油機(jī)減速器潤滑油更換補(bǔ)注交接單》，表單需要第四采油廠現(xiàn)場(chǎng)潤滑油管理人員簽字確認(rèn)，每月匯總表由第四采油廠油田管理部、物資管理部門簽字確認(rèn)，作為雙方結(jié)算依據(jù)。大慶潤滑油二廠使用的計(jì)量器具須出具相關(guān)檢定機(jī)構(gòu)合格證。
4、廢油回收：抽油機(jī)減速器內(nèi)廢油由大慶潤滑油二廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)回收，第四采油廠現(xiàn)場(chǎng)管理人員簽字確認(rèn)回收量（回收量=現(xiàn)場(chǎng)回收廢油體積），匯總表（每月）由第四采油廠油田管理部、物資管理部門簽字確認(rèn)。由大慶潤滑油二廠送至第四采油廠指定地點(diǎn)存放，雙方現(xiàn)場(chǎng)填寫廢油計(jì)量單據(jù)。
5、質(zhì)量檢測(cè)：第四采油廠質(zhì)量監(jiān)督部門隨時(shí)對(duì)庫存油品、現(xiàn)場(chǎng)加注油品進(jìn)行取樣分析。大慶潤滑油二廠項(xiàng)目組留存每批次油品的合格證及化驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)告單，雙方對(duì)油品質(zhì)量監(jiān)督抽查執(zhí)行《大慶油田有限責(zé)任公司產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽檢管理規(guī)定》。
6、安全監(jiān)督：第四采油廠負(fù)責(zé)對(duì)大慶潤滑油二廠進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并對(duì)換油施工作業(yè)全過程進(jìn)行安全監(jiān)督。
7、效果跟蹤：雙方做好潤滑油使用效果跟蹤，做好減速器故障數(shù)據(jù)和潤滑油定期檢測(cè)數(shù)據(jù)的積累，為后期潤滑油使用效果評(píng)價(jià)做好準(zhǔn)備。
三、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
（一）抽油機(jī)在用油品分析
通過化驗(yàn)分析，該抽油機(jī)減速器潤滑油不合格，應(yīng)予更換潤滑油。
（二）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)操作
2014 年 5 月，第四采油廠與大慶潤滑油二廠分別進(jìn)行了兩次抽油機(jī)減速器專業(yè)化換油現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，通過實(shí)際換油加注工作，現(xiàn)場(chǎng)操作人員由原定 9 人減至 6 人，運(yùn)輸卡車由原定 2 臺(tái)減至 1 臺(tái)，目前已全廠應(yīng)用推廣。
更換前在用油品狀態(tài)：齒輪箱內(nèi)部油品成深黑色，油品內(nèi)含有機(jī)械雜質(zhì)（如下圖）：
 
抽油機(jī)減速器潤滑油專業(yè)化管理
 
清洗后設(shè)備狀態(tài)
 
抽油機(jī)減速器潤滑油專業(yè)化管理
 
加注完油品后的狀態(tài)（如下圖）：
 
抽油機(jī)減速器潤滑油專業(yè)化管理
 
（三）油品混兌試驗(yàn)
在油品替代過程中，原用潤滑油需要繼續(xù)使用，否則會(huì)增大用戶成本，同時(shí)油品更換過程中，抽油機(jī)減速器中會(huì)殘存原用潤滑油，因此第四采油廠與大慶潤滑油二廠組織開展了油品混兌試驗(yàn)。
分析數(shù)據(jù)和混兌分析結(jié)果表明：昆侖抽油機(jī)油 100#（現(xiàn)潤滑油）與加德士 CKC100 閉式工業(yè)潤滑油（原潤滑油）混兌后，混兌樣品的性能相當(dāng)，可以混兌使用。
四、效益分析
自 5 月份開展抽油機(jī)減速器潤滑油專業(yè)化管理以來，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐看，第四采油廠在經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益方面都取得了很大的成績，實(shí)現(xiàn)了潤滑油的科學(xué)更換，促進(jìn)了企業(yè)效率、管理效益雙提升。
（一）在科學(xué)更換上，采用昆侖品牌潤滑油，保證了潤滑油品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了各單位庫房零庫存；采取基礎(chǔ)油清洗，避免了油品二次污染；通過建立單臺(tái)設(shè)備潤滑檔案、定期檢驗(yàn)潤滑狀況和分析油品指標(biāo)，確保了對(duì)設(shè)備潤滑的可控管理，逐步實(shí)現(xiàn)按質(zhì)換油，保障設(shè)備長周期安全可靠運(yùn)行。
（二）在效率提高上，采用油田專用潤滑油車加注潤滑油、清洗箱體和回收舊油，每天換油井?dāng)?shù)由以往的 6 口增至 12 口；使用數(shù)碼加油槍現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量，由原來的估算計(jì)量轉(zhuǎn)變?yōu)榫珳?zhǔn)計(jì)量。在施工效率提高 50%以上的同時(shí)，還大幅降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度，有效杜絕了安全隱患。
（三）在效益提升上：
1、潤滑油采購成本節(jié)約：
第四采油廠未使用昆侖潤滑油以前使用加德士 CKC100 閉式工業(yè)齒輪油。潤滑方式一次性填充，定期補(bǔ)油。換油周期為三年（按期換油）。
按照年加注量 300 噸計(jì)算，年節(jié)約采購成本：300 噸*0.5643 萬元/噸=169.29 萬元；節(jié)約包裝物費(fèi)用：300 噸*6 桶/噸*0.0145 萬元/桶（單桶價(jià)格）=26.1 萬元。
2、潤滑油勞務(wù)費(fèi)用節(jié)約：
2014 年第四采油廠預(yù)計(jì)更換 1750 臺(tái)抽油機(jī)潤滑油，與以往更換勞務(wù)費(fèi)用（油田公司單臺(tái)換油平均勞務(wù)費(fèi)用 1000元左右）對(duì)比分析：每年可節(jié)約勞務(wù)費(fèi)用：1750 臺(tái)*47 元/臺(tái)=82250 元。
3、潤滑油使用量節(jié)約：
截止到 2014 年 10 月 24 日為止，累計(jì)加注昆侖潤滑油 247.577 噸，抽油機(jī)換油 1459 臺(tái)，平均單臺(tái)加注量 169.69公斤。油品計(jì)量更加精確，避免油品加注過程中計(jì)量誤差，有效降低年使用量。以 1%的計(jì)量誤差統(tǒng)計(jì)年可節(jié)約 3 噸左右潤滑油。預(yù)計(jì)年節(jié)約費(fèi)用：3 噸*1.3975 萬元（單價(jià)）=4.2 萬元
4、潤滑油采購財(cái)務(wù)費(fèi)用節(jié)約：
第四采油廠采取先更換潤滑油，后采購結(jié)算方式。主要以集中換油現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)，報(bào)下月物資采購計(jì)劃，不占用財(cái)務(wù)費(fèi)用，預(yù)計(jì)減少當(dāng)財(cái)務(wù)成本支出 5.04%。1.3957 萬元/噸*300 噸*5.04%（年財(cái)務(wù)費(fèi)用成本比例）=21.10 萬元。
5、油品質(zhì)量分析費(fèi)用節(jié)約：（該費(fèi)用潤滑油公司承擔(dān)）
大慶潤滑油二廠對(duì)抽油機(jī)建立單臺(tái)設(shè)備潤滑檔案、定期檢驗(yàn)潤滑狀況，每年按換油總數(shù) 5%的比例抽查油品質(zhì)量，分三次（加注后：1 個(gè)月、半年、一年）對(duì)每臺(tái)抽油機(jī)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤。每個(gè)樣品檢驗(yàn)費(fèi)用 3500 元，按照全年抽檢 85臺(tái)計(jì)算，每年可節(jié)約費(fèi)用：85 臺(tái)*3 次/臺(tái)*0.35 萬元/次=89.25 萬元
6、延長設(shè)備運(yùn)行周期、降低維修費(fèi)用節(jié)約：
大慶潤滑油二廠已經(jīng)對(duì) 70 臺(tái)抽油機(jī)抽取油樣進(jìn)行檢測(cè)，建立了 40 個(gè)小隊(duì)抽油機(jī)潤滑油檔案，通過對(duì)油樣質(zhì)量分析，抽查結(jié)果全部為合格。抽油機(jī)減速器漏油最根本的原因就是減速器潤滑油污染、雜質(zhì)多，潤滑油道堵塞所致，通過定期監(jiān)控潤滑油污染狀況，按質(zhì)更換潤滑油，在一定程度上減少抽油機(jī)減速器滲漏。大慶潤滑油二廠將對(duì)第四采油廠持續(xù)跟蹤潤滑油狀況，測(cè)算出合理的換油周期，最終達(dá)到按質(zhì)換油，不斷延長設(shè)備使用壽命。
潤滑油按質(zhì)換油效果是在長期（三年以上）監(jiān)測(cè)運(yùn)行中才能體現(xiàn)出來，從目前油田減速器滲漏情況來看，預(yù)期采油四廠每年可減少減速器滲漏 100 臺(tái)左右，按照每臺(tái)治漏 3250 元計(jì)算，年節(jié)約減速器治漏費(fèi)用 32.5 萬元。
同時(shí)，大慶潤滑油二廠換油前對(duì)抽油機(jī)減速器內(nèi)部部件進(jìn)行檢查，有問題的齒輪、轉(zhuǎn)軸及時(shí)向使用單位反饋?zhàn)龅搅税l(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。到目前為止，除配件質(zhì)量、負(fù)荷超大等外在因素，未發(fā)現(xiàn)換油后因?yàn)橛推焚|(zhì)量問題有過大修現(xiàn)象發(fā)生，有力地保證了油田主要生產(chǎn)設(shè)備平穩(wěn)安全運(yùn)行。
按照每年最低減少 20 臺(tái)次減速器大修，每臺(tái)大修費(fèi)用 3.5 萬元計(jì)算，預(yù)計(jì)可節(jié)約維修費(fèi)用：70 萬元。
7、保證油田設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部清洗費(fèi)用：（該費(fèi)用潤滑油公司承擔(dān)）
大慶潤滑油二廠在第四采油廠進(jìn)行換油作業(yè)以來，堅(jiān)持對(duì)每臺(tái)抽油機(jī)內(nèi)部使用清洗油（基礎(chǔ)油）進(jìn)行清洗。由于設(shè)備內(nèi)部雜質(zhì)較多，部分油井需要進(jìn)行多次清洗。按照目前消耗量計(jì)算，1750 口/井*0.02 噸*0.96 萬元/噸=33.6 萬元。
匯總節(jié)約費(fèi)用，綜上所述，以第四采油廠 1750 口抽油機(jī)減速器實(shí)施專業(yè)化潤滑管理，每年可節(jié)約費(fèi)用 454.26 萬元。如全公司推廣應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)效益和管理效率將相當(dāng)可觀。
 
延伸閱讀：油品監(jiān)測(cè)專家解釋油液潤滑油比脂肪潤滑油好在哪里？
 
齒輪和軸承專家認(rèn)為油液最適合齒輪潤滑，并且被廣泛認(rèn)為是最可靠的潤滑類型。潤滑油是一層減少潤滑的薄膜。液體潤滑油是最佳的薄膜形式。
 
油液潤滑油要么是以汽油為基礎(chǔ)的潤滑油，要么是合成潤滑油。由于它的流體作用，它可以循環(huán)到齒輪的每一個(gè)部件上。 齒輪齒的網(wǎng)眼作用可以使?jié)櫥偷竭_(dá)每個(gè)元件上，給齒輪邊緣也涂上了必要的潤滑油。
 
脂肪潤滑油的構(gòu)成通常是汽油油液，它是通過分散在里邊的肥皂來加厚的。當(dāng)油液潤滑油不能長期保留在設(shè)備表面時(shí)，我們通常用脂肪潤滑油來代替。脂肪潤滑油中加厚的模子（肥皂）固定住基礎(chǔ)油，并且相當(dāng)于一個(gè)倉庫，油液就是從這個(gè)倉庫中慢慢滲透出去的。由于脂肪具有半流動(dòng)的特性，我們可以把它作為一個(gè)容器，這個(gè)容器主要用來存儲(chǔ)現(xiàn)有的商用齒輪或?yàn)榭赡苈┑舻凝X輪儲(chǔ)存供應(yīng)商們提供一種容器。
 
同樣黏度的脂肪凝固的溫度要比油液要高。所以，在低溫度狀態(tài)下，大多數(shù)脂肪構(gòu)成成分顯示了一個(gè)低基礎(chǔ)油液分離率，這一低基礎(chǔ)油液分離率增加了饑餓風(fēng)險(xiǎn)。如，在低溫度條件下，當(dāng)基礎(chǔ)油的黏度越高，基礎(chǔ)油就越難從厚脂肪中擴(kuò)散出去。脂肪中如果不添入適當(dāng)?shù)奶砑觿?，那么它就?huì)在低溫度狀態(tài)下凝固。這樣就會(huì)導(dǎo)致這種媒介中軸承操作剪斷一條渠道，并且在無潤滑的條件下運(yùn)行。

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