在潤(rùn)滑油應(yīng)用領(lǐng)域,水分的存在是一個(gè)不可忽視的重要因素。水分不僅對(duì)潤(rùn)滑油的性能產(chǎn)生了顯著影響,還可能導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的異常磨損和故障。因此,理解和控制潤(rùn)滑油中的水分含量對(duì)于保障設(shè)備的正常運(yùn)行至關(guān)重要。
一、水分對(duì)潤(rùn)滑性能的影響
多項(xiàng)研究表明,水分會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能產(chǎn)生不利影響,但具體到不同含量水分對(duì)潤(rùn)滑油的影響程度,目前的研究尚不夠深入。為了更好地理解這一影響,本文采用了四球機(jī)、BOWDEN試驗(yàn)機(jī)和FALEX極壓試驗(yàn)機(jī)來(lái)測(cè)試不同水分含量對(duì)艦用防銹汽輪機(jī)油潤(rùn)滑性能的影響。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,在四球機(jī)試驗(yàn)中,隨著水分含量的增加,潤(rùn)滑油的zui大無(wú)卡咬負(fù)荷PB值并沒(méi)有顯著變化,這表明四球機(jī)試驗(yàn)在反映水分對(duì)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑性能的影響方面存在一定的局限性。然而,當(dāng)使用BOWDEN試驗(yàn)機(jī)和FALEX極壓試驗(yàn)機(jī)時(shí),結(jié)果表明水分確實(shí)對(duì)潤(rùn)滑性能產(chǎn)生了顯著的不利影響。具體而言,當(dāng)艦用防銹汽輪機(jī)油的水分含量達(dá)到0.12%時(shí),其失效負(fù)荷下降了890N,這說(shuō)明水分會(huì)導(dǎo)致邊界摩擦系數(shù)增加,使?jié)櫥湍さ膹?qiáng)度降低,負(fù)荷承載能力下降,進(jìn)而導(dǎo)致摩擦副表面的磨損增加。
基于實(shí)驗(yàn)結(jié)果,可以得出結(jié)論:在潤(rùn)滑油中的水分含量應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在一定范圍內(nèi),以防止機(jī)械設(shè)備的異常磨損和故障,特別是在含水量達(dá)到0.12%時(shí),潤(rùn)滑性能顯著下降。
二、水分對(duì)防銹性能的影響
防銹性能是潤(rùn)滑油的關(guān)鍵性能之一,尤其是在艦船等特殊環(huán)境中,防銹性能更為重要。在海上航行的艦船面臨著高濕度、高鹽霧等惡劣條件,這使得金屬表面非常容易受到侵蝕。而潤(rùn)滑系統(tǒng)中的水分則可能通過(guò)各種途徑進(jìn)入潤(rùn)滑油中,并隨之被輸送到各個(gè)潤(rùn)滑部位,從而引發(fā)金屬部件的銹蝕。
在所有金屬中,黑色金屬尤為容易在遇水后發(fā)生銹蝕。因此,艦用潤(rùn)滑油的防銹性能須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試,以確保其在高濕環(huán)境下能夠有 效保護(hù)金屬部件不受銹蝕。解決方案:通過(guò)傳感器技術(shù)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)油液中的水分,油液含水率傳感器 油液微量水分傳感器。
三、 潤(rùn)滑油水分含量對(duì)設(shè)備的影響總結(jié)
水分對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能和防銹性能均有顯著影響。在實(shí)際應(yīng)用中,為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行,須對(duì)潤(rùn)滑油中的水分含量進(jìn)行嚴(yán)格控制和監(jiān)測(cè)。通過(guò)采用先進(jìn)的檢測(cè)手段和技術(shù),確保潤(rùn)滑油的水分含量在安全范圍內(nèi),以延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命,降低維護(hù)成本,保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
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