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  • 什么是油液含水率和微量水分?影響油液水分含量的因素有哪些?
    2024-12-13
    油液中的含水率(Water Content)是指油液中所含水分的質(zhì)量或體積比例,通常以百分比(%)來(lái)表示。含水率是衡量油液中水分含量的重要指標(biāo),過(guò)高的水分含量會(huì)嚴(yán)重影響油液的性能,導(dǎo)致潤(rùn)滑效果降低,甚至對(duì)設(shè)備造成損害。在油液中,水分以自由水和溶解水的形態(tài)存在。而微量水分指的是油液中以溶解或分散的形式存在的水分,通常數(shù)量較少,通常低于0.1%的水分含量。即使是微量的水分,也能對(duì)油液的性質(zhì)和設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生顯著影響。
  • 齒輪箱油液傳感器故障原因及處理操作指南
    2024-12-12
    齒輪箱油液傳感器是用于檢測(cè)齒輪箱內(nèi)油液溫度、壓力、油位等參數(shù)的重要部件,其正常運(yùn)行對(duì)齒輪箱的可靠性和性能至關(guān)重要。然而,在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中,這些傳感器可能會(huì)出現(xiàn)各種類型的故障,對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成影響。為此,本指南詳細(xì)介紹了常見(jiàn)故障類型、引發(fā)原因、維修方法以及改良建議,旨在為技術(shù)人員提供實(shí)用的解決方案。
  • 齒輪箱油液傳感器介紹(作用原理安裝位置和內(nèi)部結(jié)構(gòu))
    2024-12-12
    齒輪箱油液傳感器是一種用于24小時(shí)實(shí)時(shí)在線式監(jiān)測(cè)齒輪油質(zhì)量好壞的儀器,通過(guò)多種參數(shù)如粘度,水分,磨損顆粒,雜質(zhì),溫度等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)評(píng)估齒輪箱油液的狀態(tài),并為工程師按需求維護(hù)設(shè)備提供依據(jù)。避免因齒輪油老化、磨損加重、失效等質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障,在早期故障問(wèn)題發(fā)生前提前介入。隨著工業(yè)傳感技術(shù)的不斷進(jìn)步,監(jiān)測(cè)油液的傳感器已成為現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備油品監(jiān)測(cè)的重要組成部分。(齒輪箱傳感器是一個(gè)叫法,它不單單局限于齒輪油使用,由于它是多參數(shù)的,在其他潤(rùn)滑油、液壓油也一并能監(jiān)測(cè)油質(zhì))
  • 潤(rùn)滑油中的氧化產(chǎn)物如何通過(guò)傳感器在線監(jiān)測(cè)?
    2024-12-11
    潤(rùn)滑油中的氧化產(chǎn)物不僅會(huì)影響油液的性能,還會(huì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生直接影響。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)油液狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和準(zhǔn)確判斷,在線監(jiān)測(cè)技術(shù)逐漸成為潤(rùn)滑油管理中不可或缺的一部分。通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油中的氧化產(chǎn)物,能夠在油液性能下降之前及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,采取必要的維修或更換措施,從而避免設(shè)備因潤(rùn)滑油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而發(fā)生故障。以下將探討通過(guò)傳感器在線監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油中的氧化產(chǎn)物的原理、技術(shù)及應(yīng)用。
  • “一機(jī)多用”數(shù)字潤(rùn)滑監(jiān)測(cè)方案:如何應(yīng)對(duì)齒輪與液壓系統(tǒng)的不同需求并發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力?
    2024-12-10
    在機(jī)械設(shè)備的龐大體系中,齒輪與液壓系統(tǒng)猶如“血液”,承載著動(dòng)力傳輸與控制功能,是設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的核心。機(jī)械設(shè)備的齒輪與液壓系統(tǒng)也需要通過(guò)油液理化指標(biāo)的檢測(cè),進(jìn)行“體檢”,實(shí)現(xiàn)早期故障預(yù)警與準(zhǔn)確維護(hù)。盡管齒輪與液壓系統(tǒng)同屬于潤(rùn)滑系統(tǒng),它們?cè)谟鸵罕O(jiān)測(cè)中卻存在顯著差異。各自關(guān)注的監(jiān)測(cè)指標(biāo)、面臨的故障模式及所用的傳感器技術(shù)各有特色。因此,如何設(shè)計(jì)出兼顧兩者需求的油液監(jiān)測(cè)方案,成為當(dāng)前工業(yè)界亟待解決的重要課題。
  • 液壓系統(tǒng)內(nèi)泄露的主要原因分析及預(yù)防方案
    2024-12-10
    液壓系統(tǒng)作為驅(qū)動(dòng)各類設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部件,當(dāng)液壓系統(tǒng)面臨內(nèi)泄露的挑戰(zhàn)時(shí),其穩(wěn)定性和可靠性將受到嚴(yán)重威脅,進(jìn)而影響到整個(gè)生產(chǎn)線的效率與成本控制。那么,液壓系統(tǒng)內(nèi)泄露的根源何在?我們又該如何采取相應(yīng)監(jiān)控策略,確保液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行呢?
  • 為什么說(shuō)旁路傳感器和主路傳感器在產(chǎn)品功能上旗鼓相當(dāng)?它們之間又有何異同?
    2024-12-09
    了解智火柴的伙伴們也知曉,咱們?nèi)珬.a(chǎn)品線主要分為單傳感器、多功能傳感器、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及便攜式油品分析儀這四大類。而旁路油液監(jiān)測(cè)傳感器與主路傳感器都?xì)w為多功能傳感器,結(jié)合了其他品類產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì),普遍用于風(fēng)機(jī)齒輪潤(rùn)滑等領(lǐng)域的監(jiān)測(cè)。
  • LC并聯(lián)如何增強(qiáng)磨損傳感器的檢測(cè)性能
    2024-12-09
    電感式磨損傳感器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、溫度穩(wěn)定性好、能夠檢測(cè)油液中金屬磨粒的數(shù)量及尺寸大小的特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。該類傳感器的工作原理基于法拉第電磁感應(yīng)定律,通過(guò)兩個(gè)激勵(lì)線圈和一個(gè)檢測(cè)線圈構(gòu)成的特殊結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)磨損顆粒的定量檢測(cè)。當(dāng)無(wú)磨粒通過(guò)線圈時(shí),檢測(cè)線圈處于電感平衡狀態(tài),不產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。而當(dāng)有磨粒通過(guò)時(shí),由于磁化效應(yīng)和渦流效應(yīng)的綜合作用,磨粒對(duì)線圈產(chǎn)生的擾動(dòng)磁場(chǎng)與原磁場(chǎng)相耦合,引起檢測(cè)線圈內(nèi)部磁通量的變化,從而產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的特征信號(hào),用于判斷磨粒的特征信息。
  • ISL主路油液監(jiān)測(cè)傳感器“法蘭式安裝”教程
    2024-12-09
    有網(wǎng)友問(wèn),摒棄傳統(tǒng)在線油液監(jiān)測(cè)中機(jī)械硬件簡(jiǎn)單集成與堆砌方式的ISL-Z主路油液監(jiān)測(cè)傳感器,它通常安裝在什么位置更合適呢?在加裝時(shí)需要考慮哪些因素?會(huì)用到哪些專用工具或輔助材料?如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸?針對(duì)以上問(wèn)題,專門(mén)給大家整理一篇詳細(xì)的“ISL-Z主路多參量油液監(jiān)測(cè)傳感器”的電子安裝指南。